Info Rute dan Tarif BIS dr jakarta

DAFTAR RUTE, PO, DAN TARIF

JAKARTA

Arah Timur

JAKARTA-BANDUNG
PO : Primajasa (Kalideres, Lebak Bulus, Tanjung Priok), Harum Prima (Pulogadung, Kp Rambutan), Patriot (Pulogadung)
Tarif : 50-60 ribu

JAKARTA-CIREBON
PO : Sahabat, Bhinneka, bis2 ke Kuningan
Tarif : sekitar 35-50 ribu

JAKARTA-KUNINGAN
PO : Luragung Jaya, Putra Luragung, Luragung Termuda, Setia Negara, Sahabat, Bhinneka
Tarif : sekitar 40-50 ribu

JAKARTA-SUMEDANG
PO : Medal Sekarwangi, Cahaya Bakti Utama
Tarif : 40 ribu (AC ekonomi)

JAKARTA-GARUT
PO : Primajasa, Karunia Bakti, Saluyu Prima/Diana Prima
Tarif : 40 ribu (AC ekonomi)

JAKARTA-TASIK
PO : Primajasa, Budiman, Doa Ibu, Aladin
Tarif : 45 ribu (AC ekonomi) 50 ribu (bisnis) 60 ribu (eksekutif)

JAKARTA-CIAMIS-PANGANDARAN
PO : Budiman, Merdeka, Gapuraning Rahayu
Tarif : sekitar 70 ribuan

JAKARTA-CILACAP
PO : Sinar Jaya, Gapuraning Rahayu, Doa Ibu
Tarif : sekitar 70 ribuan

JAKARTA-TEGAL-PEKALONGAN
PO : Sinar Jaya, Dewi Sri, Dedy Jaya, Kramat Djati, Laju Prima, Shantika
Tarif : sekitar 40 ribu (non AC), 50 ribu (AC patas), 80 ribu (eksekutif Sinar Jaya)

JAKARTA-PURWOKERTO
PO : Sinar Jaya, Dewi Sri, Dedy Jaya, Rosalia Indah, Pahala Kencana, Malino Putra
Tarif : 70-90 ribu, eksekutif 110-130 ribu

JAKARTA-PURBALINGGA-BOBOTSARI
PO : Sinar Jaya, Pahala Kencana

JAKARTA-BANJARNEGARA-WONOSOBO
PO : Sinar Jaya, Malino Putra, Pahala Kencana, Rosalia Indah, Dieng Indah
Tarif : 100 ribu

JAKARTA-SEMARANG
PO : semua bis ke Kudus, Jepara, Pati, Purwodadi, Cepu, Solo (lihat di bawah)

JAKARTA-KUDUS
PO : Nusantara, Pahala Kencana, Haryanto
Tarif : VIP 100 ribu, Eksekutif 140-160 ribu, SE Nusantara 230 ribu

JAKARTA-KUDUS-PATI
PO : Shantika, Bejeu, Haryanto, Nusantara, Muji Jaya, Trans Zentrum, Madu Kismo, Pahala Kencana, Selamet, Handoyo, Budi Jaya
Tarif : VIP 100 ribu, Eksekutif 140-160 ribu

JAKARTA-KUDUS-JEPARA
PO : Nusantara, Shantika, Bejeu, Muji Jaya, Haryanto, Pahala Kencana, Trans Zentrum
Tarif : VIP 100 ribu, Eksekutif 140-160 ribu

JAKARTA-PURWODADI
PO : Bejeu, Shantika, Haryanto, Garuda Mas, Pahala Kencana, Trans Zentrum, Dewi Sri
Tarif : Eksekutif 160 ribu, VIP 110 ribu

JAKARTA-REMBANG-LASEM-TUBAN
PO : Tri Sumber Urip/Madu Kismo, Pahala Kencana

JAKARTA-CEPU
PO : Nusantara, Garuda Mas, Pahala Kencana, Haryanto, Shantika
Tarif : Eksekutif 180 ribu

JAKARTA-JOGJA
pilihan rute :
1. Jakarta-Tasik-Wangon-Kebumen-Jogja (Sinar Jaya, Maju Lancar, Handoyo, Murni Jaya)
2. Jakarta-Bumiayu-Purwokerto-Kebumen-Jogja (Sinar Jaya, Rosalia Indah, Sumber Alam, Maju Lancar, Lorena, Pahala Kencana, Prayogo, Handoyo)
3. Jakarta-Weleri-Temanggung-Magelang-Jogja (Safari Dharma Raya, Maju Lancar, Santoso, Handoyo)
4. Jakarta-Semarang-Ambarawa-Magelang-Jogja (Ramayana, Kramat Djati, Pahala Kencana, Mulyo Indah)
Tarif : VIP 120-140 ribu, Eksekutif 150-170 ribu, Super Eksekutif 190-220 ribu

JAKARTA-WONOSARI
PO : Maju Lancar, Rosalia Indah, Santoso, Sinar Jaya
Tarif : sama dgn di atas

JAKARTA-KLATEN-PRAMBANAN
PO : 
via Jogja : Rosalia Indah, Sinar Jaya, Santoso, Sumber Alam, Handoyo
via Kartasura : Haryanto, Agra Mas, Gunung Harta, Gajah Mulia Sejahtera (GMS), Laju Prima
Tarif : VIP 120-140 ribuan, Eksekutif 150-170 ribuan, SE Rosin 220 ribu

JAKARTA-SALATIGA-BOYOLALI-SOLO
PO : bis2 ke Wonogiri, Pacitan, Madiun, Magetan, Ponorogo (lihat di bawah), Haryanto, Safari Dharma Raya, Rosalia Indah, Raya, Muncul, Mulyo Indah
Tarif : VIP 130-150 ribuan, Eksekutif 150-180 ribu, SE 200-240 ribu

JAKARTA-SOLO-KARANGANYAR-MATESIH
PO : Laju Prima, Rosalia Indah
Tarif : VIP 135 ribu

JAKARTA-WONOGIRI
PO : Pahala Kencana, Kramat Djati, Laju Prima, Rosalia Indah, Gajah Mungkur, Gajah Mulia Sejahtera (GMS), Tunggal Dara/Putera, Tunggal Daya, Sindoro Satriamas, Gunung Mulia, Sedya Mulya, Handoyo, Agra Mas, Timbul Jaya, Giri Indah, Sumba Putra, Putera Mulya, Purwo Widodo, Sari Giri
Tarif : VIP 130-150 ribuan, Eksekutif 150-180 ribu, SE 200-240 ribu

JAKARTA-PACITAN
PO : Aneka Jaya, Pacitan Jaya Putra, GMS, Agra Mas

JAKARTA-MAGETAN
PO : Pahala Kencana, Laju Prima, Harapan Jaya
Tarif : VIP 160 ribu, Eksekutif 190-200 ribu

JAKARTA-MADIUN-PONOROGO
PO : Pahala Kencana, Kramat Djati, Laju Prima, Shantika, Rosalia Indah, Harapan Jaya, GMS, Haryanto, Gunung Harta, Sindoro Satriamas, Jaya, Bogor Indah
Tarif : VIP 160-170 ribu, Eksekutif 180-200 ribu

JAKARTA-MADIUN-PONOROGO-TRENGGALEK-TULUNGAGUNG
PO : Harapan Jaya

JAKARTA-KEDIRI-TULUNGAGUNG-BLITAR
PO : Pahala Kencana, Kramat Djati, Rosalia Indah, Harapan Jaya, Gunung Harta, Rukun Jaya, Handoyo
Tarif : VIP 170-190 ribu, Eksekutif 210-230 ribu

JAKARTA-SURABAYA
PO : Pahala Kencana, Kramat Djati, Lorena, Safari Dharma Raya, Malino Putra, Haryanto, Rosalia Indah (via Solo), Gunung Harta
Tarif : 260-270 ribu, Rosin 230 ribu

JAKARTA-MADURA
PO : Pahala Kencana, Kramat Djati, Haryanto

JAKARTA-MALANG
PO : Pahala Kencana, Kramat Djati, Lorena, Safari Dharma Raya, Malino Putra, Gunung Harta
Tarif : 260-270 ribu

JAKARTA-JEMBER
PO : Pahala Kencana, Safari Dharma Raya, Akas Asri, Rosalia Indah, Lorena
Tarif : 280-300 ribu

JAKARTA-DENPASAR
PO : Safari Dharma Raya, Pahala Kencana, Kramat Djati, Lorena
Tarif : Eksekutif 400 ribuan

JAKARTA-SINGARAJA
PO : Safari Dharma Raya, Pahala Kencana
Tarif : sama dgn di atas

JAKARTA-MATARAM-BIMA
PO : Safari Dharma Raya, Rasa Sayang, Dunia Mas
Tarif : 500 ribu

Arah Barat

JAKARTA-MERAK
PO : Primajasa, Laju Prima, Arimbi, Armada Jaya Perkasa
Tarif : sekitar 40-60 ribu

JAKARTA-BANDAR LAMPUNG
PO : Damri
Tarif : sekitar 130 ribu (VIP), 160 ribu (eksekutif), 190 ribu (Royal Class)

JAKARTA-PALEMBANG
PO : Pahala Kencana, Kramat Djati, Laju Prima, Lorena, Harum, Limbersa, Handoyo, Giri Indah, Damri
Tarif : sekitar 200 ribu (VIP), 250 ribu (eksekutif)

JAKARTA-MUARA ENIM-PRABUMULIH
PO : Pahala Kencana, Kramat Djati, Lorena, Limbersa
Tarif : sama seperti Jakarta-Palembang

JAKARTA-LAHAT-PAGAR ALAM
PO : Kramat Djati (Lahat), Sinar Dempo, Lantra Jaya, Telaga Indah Armada

JAKARTA-BENGKULU
PO : SAN, Putra Rafflesia, Bengkulu Kito, CSH88
Tarif : sekitar 250 ribu (VIP), 300 ribu (eksekutif)

JAKARTA-JAMBI
PO : Pahala Kencana, Kramat Djati, Laju Prima, Lorena, Jambi Transport (Jatra), Family Raya Ceria (FRC), Handoyo
Tarif : sekitar 300 ribu (eksekutif)

JAKARTA-PEKANBARU
PO : Pahala Kencana, SAN, Lorena, Handoyo, bis2 ke Medan & Aceh
Tarif : sekitar 350 ribu (VIP), 400 ribu (eksekutif)

JAKARTA-DUMAI
PO : Handoyo

JAKARTA-UJUNG BATU ROKAN
PO : Handoyo

JAKARTA-PADANG
PO : ANS, NPM, Kramat Djati, FRC, Lorena, Transport Express, Lubuk Basung Jaya, Bintang Permata Bunda
Tarif : 330-350 ribuan (eksekutif)

JAKARTA-BUKITTINGI
PO : ANS, NPM, FRC, Transport Express, ALS
Tarif : kurang lebih seperti di atas

JAKARTA-MEDAN
pilihan rute :
1. Lintas Tengah (Jakarta-Bukittinggi-Sidempuan-Tarutung-Balige-Siantar-Medan) : ALS
2. Lintas Timur (Jakarta-Palembang-Pekanbaru-Rantauprapat-Kisaran-Medan) : Pelangi/Putra Pelangi Perkasa, Kurnia
3. Lintas Tengah-Timur (Jakarta-Muara Bungo-Pekanbaru-Rantauprapat-Kisaran-Medan) : ALS, Medan Jaya
Tarif : 400 ribu (AC ekonomi 2-2), 485 ribu (eksekutif)

JAKARTA-BANDA ACEH
PO : Pelangi, PMTOH, Kurnia
Tarif : sekitar 600 ribuan

kelas kelas dan fasilitas yang ada di bus AKAP

Transportasi merupakan tulang punggug
perekonomian dan mobilitas penduduk suatu
negara. Transportasi masal yang banyak
diminati masyarakat Indonesia adalah jenis
angkutan bis. Secara garis besar pembagian
jenis angkutan bis dapat dibagi menjadi tiga
berdasarkan jenis kendaraan, jarak tempuh,
dan kelas/fasilitas bis. Dalam kesempatan
kali ini saya akan mendeskripsikan
pembagian tipe bis berdasarkan kelas atau
fasilitas-fasilitas yang disediakan operator
bis untuk penumpang.

Kelas bis Indonesia dari yang paling
sederhana:

1. kelas ekonomi

bus kelas ekonomi biasanya digunakan oleh penumpang kelas menengah kebawah, selain harganya murah fasilitas yang digunakan pun sedikit atau bisa di bilang apa adanya, fasilitas yang di berikan diantaranya :

-.konfigurasi kursi kanan 3 dan
kiri 2
-. kapasitas penumpang
maksimal +-59 tempat duduk
-. tarif diatur oleh pemerintah
-. tanpa pendingin udara (AC)
-. tanpa pengatur tempat duduk
(RS)
-. tanpa toilet
-. kebanyakan merupakan bis
kota dan AKDP

2. Kelas Ekonomi Bisnis RS 

bus dengan kelas bisnis RS ini memiliki kelebihan dari kelas sebelumnya yakni reacleaning seat dan biasanya digunakan oleh kelas menengah kebawah , dan fasilitas diantaranya :

-. konfigurasi kursi kanan 2 dan
kiri 2
-. kapasitas penumpang
maksimal +- 49 tempat duduk
-. tarif diatur pemerintah
-. tanpa pendingin udara (AC)
-. terdapat pengatur tempat
duduk (RS)
-. tanpa toilet
-. kebanyakan merupakan bis
AKAP sorry gan picnya dikit 

3. Kelas AC Ekonomi

bus kelas ini biasanya di gunakan oleh penumpang kelas menengah karena tiketnya yang terbilang lumayan bus kelas ini punya lebih banyak fasilitas dibanding dua kelas sebelumnya , diantaranya :

-. konfigurasi kursi kanan 3 dan
kiri 2
-. kapasitas penumpang
maksimal +-59 tempat duduk
-. tarif diatur oleh pemerintah
-. pendingin udara (AC)
pengatur tempat duduk (RS)
-. tanpa toilet
-. hiburan TV LCD dan musik
mp3
-. kebanyakan merupakan AKDP
dan AKAP 

sorry gan picnya dikit lagi  mungkin ada yang mau nambahin

4. Kelas VIP 

/spoiler]



Bus kelas ini merupakan bus yang paling banyak digunakan oleh masyarakat menegah keatas , karena harganya yang cukup mahal fasilitas yang ditawarkan pun memuaskan , diantaranya :

-. konfigurasi kursi kanan 2 dan
kiri 2
-. kapasitas penumpang
maksimal +-34 tempat duduk
-. tarif diatur oleh mekanisme
perusahaan
-. pendingin udara (AC)
-. pengatur tempat duduk (RS)
leg rest
-. selimut dan bantal
-. toilet
-. hiburan TV LCD dan musik
mp3
-. fasilitas Wi-Fi
-. makanan ringan/snack
servis makan gratis 1x
-. kebanyakan merupakan bis
AKAP

5. Kelas Eksekutif

[spoiler=Executif Class] 

sebenarnya bus kelas ini hampir sama dengan kelas bus sebelumnya yakni memberikan fasilitas yang lumayan wah , dan bus kelas ini juga biasanya di gunakan oleh masyarakat kelas menengah keatas , fasilitas yang di tawarkan diantarnya :

-. konfigurasi kursi kanan 2 dan
kiri 2
-. kapasitas penumpang
maksimal +-28 tempat duduk
-. tarif diatur oleh mekanisme
perusahaan
-. pendingin udara (AC)
-. pengatur tempat duduk (RS)
leg rest
-. selimut dan bantal
-. toilet
-. hiburan TV LCD dan musik
mp3
-. fasilitas Wi-Fi
-. makanan ringan/snack
servis makan gratis 1x
coffie maker
-. kebanyakan merupakan bis
AKAP dan bus Antar Pulau

6. Kelas Super Eksekutif 

[spoiler] 




ni merupakan fasilitas bus kesukaan ts 

bus dengan fasilitas ini merupakan bus paling mewah dari fasilitas bus yang lainnya karena bus ini memiliki banyak fasilitas , bus ini banyak di gunakan oleh masyarakat kelas atas dan tiket bus ini lumayan mahal namun sebanding dengan fasilitas yang berikan diantaranya :

-.konfigurasi kursi kanan 2 dan
kiri 1
-. kapasitas penumpang
maksimal +-20 tempat duduk
-. tarif diatur oleh mekanisme
perusahaan
-. pendingin udara (AC)
-. pengatur tempat duduk (RS)
leg rest luas
-. selimut dan bantal
toilet
-. hiburan TV LCD dan musik
mp3
-. fasilitas Wi-Fi
carger hp, laptop, ipad, dsb
-. makanan ringan/snack
servis makan gratis 1x
coffie maker
-. kebanyakan merupakan bis
AKAP

sekian informasi dari ts 

perjalanan jakarta ke jogja

assalamu’alaikum wr. wb..

perjalanan dari jogja menuju jakarta menggunakan jalan raya..biasanya jalur yang dipilih adalah yogyakarta ke barat mengikuti jalur selatan, kemudian di sekitar purwokerto belok kanan mengarah ke utara melalui bumiayu tembus brebes kemudian ke barat melalui cirebon dan mengikuti pantura maupun tol cikampek menuju jakarta..

namun jalur ini biasanya macet..ditambah jalan di sekitar bumiayu yang selalu rusak parah..bergelombang..naik bus pun seperti naik kapal yang terayun ayun 

nah pas dolan sekalian angkut-angkut barangnya mas aziz dulu, disarankan untuk lewat jalur selatan jawa dengan jalur banyumas ke barat lewat cilacap, masuk jawa barat di banjar kemudian lewat nagrek lanjut masuk ke tol cileunyi..ndilalah dipo sependapat..

start dari yogya, ikuti saja jalan yogya – wates kemudian setelah sampe wates, turuti saja jalan wates – purworejo hingga pertigaan ring road purworejo..mending ambil kiri lewat ring road purworejo..setidaknya skip macet yang mungkin terjadi..disini jalanan masih cukup wajar tidak begitu banyak berlubang walau memang tidak mulus..

pemandangan di utara sih ciamik..

semakin ke barat ukuran jalan ya seadanya..lubang jalan ditemui di beberapa tempat, namun masih sama saja kawasan purworejo-kebumen-banyumas..

jangan lupa untuk memperhatikan plang arah bandung..soalnya kalo belok kiri masuk ke cilacap kota dan malah muter-muter..

masuk ke jalanan dengan tepi kiri perbukitan dan tepi kanan jurang.

bener juga kalo lewat jalur selatan memang lebih berwarna dibanding lewat utara..

masuk ke kawasan karangpucung, cilacap..jalannya cukup halus dan apik..

tapi jangan tertipu karena di beberapa titik mendadak jalan rusak lagi.. :roll:

mau di tengah hutan maupun di antara pemukiman sama aja..ancur..ati-ati dengan lobangnya.. :|

tetap berhati-hati saat di tikungan..marka tanpa putus yang artinya tidak boleh dilanggar.. ditambah disini juga tak jarang dilewati oleh truk bermuatan besar..

sampai akhirnya nampak perbatasan jawa tengah dan jawa barat..pas hampir perbatasan aja jalannya bagus.. :roll:

setelah melalui jembatan sungai citanduy yang merupakan pembatas jawa tengah dan jawa barat, nampak penanda masuk jawa barat..jalannya nampak menjanjikan..

masuk banjar jalannya memang alus.. :cool:

jalannya mulai menanjak disini..

jalan nggak datar dengan tepi bervariasi terkadang hutan, kebun maupun pemukiman..

jalanan mulai menyempit dan garis tanpa putus memisahkan lajur jalan..

masuk jalur gentong..untuk ke arah bandung via jalur baru..lumayan untuk mengurangi kepadatan saat tanjakan dan tikungan..jadi penasaran, jalur keretanya gimana ya kalo medannya pegunungan seperti ini? sempet liat di sygic memang jalurnya berkelok-kelok.. :roll:

di tasik tak banyak berubah..jalanan terasa sempit apalagi saat bertemu dengan kendaraan besar macam bus dan truk yang tak jarang lewat sini..

tak bisa dipungkiri pemandangan alam di jalur ini memang uapik banget.. :)

masuk ke area nagrek..sebaiknya pilih jalur baru untuk meminimalisir kemacetan yang mungkin terjadi di tanjakan tersebut.. *sayangnya kemaren skip jalur baru karena dikira pertigaan setelahnya.. :lol:

masuk ke bandung..mulai enak karena jalan mulai lebar..lewat rancaekek dan selanjutnya sudah tidak sesempit dan semenanjak daerah nagrek.. tapi kalo mudik pake mobil, sebaiknya masuk tol cileunyi untuk menghindari kemacetan di kawasan bandung..mending bayar Rp 52.500 untuk perjalanan > 150 km sampai tol jakarta..

kondisi tol cipularang ya cukup normal..dengan 2 jalur utama dan jalur tepi untuk kondisi darurat serta ada tambahan jalur pada saat tanjakan memang tidak bisa dianggap lebar seperti saat sudah masuk tol sekitar karawang..namun cukup lah untuk batasan kecepatan 60 – 80 kpj.. rest area arah jakarta hanya ada di km 125 selanjutnya km 97 kemudian baru setiap sekitar 10 km ada rest area..sementara untuk arah bandung, rest area terakhir di km 87 jadi maklum saja setelah pintu tol banyak mobil berhenti di pinggir jalan..

kemacetan di tol ini mungkin terjadi saat ada perbaikan jalan ataupun saat ada kecelakaan..kalo dalam kondisi normal perjalanan cepet.. mas aziz bilang pernah dari karawang sampai bandung cuma sekitar 1 jam.. 8O

selanjutnya masuk pintu tol halim..nah disini sering banget macet..maklum mental rebutan dan ogah antri..padahal kalo mau antri bisa lebih cepet dan nggak amburadul.. :|

yah begitu masuk jakarta kemacetannya khas lah..klakson disana-sini.. :lol:

lama perjalanan bergantung kecepatan dan seberapa lama istirahat..kemaren nbsusanto karawang – wates butuh waktu 14 jam termasuk 2 jam lebih untuk istirahat dan makan dengan perjalanan yang cukup santai..bagi yang sudah biasa nyopir luar kota mungkin jauh lebih cepet.. :D

sekian dan terima kasih.. :)

wassalamu’alaikum wr. wb..